刻赤海峡位于克里米亚半岛与俄罗斯西部塔曼半岛之间，是连接亚速海与黑海的唯一通道，具有十分重要的战略地位。由于亚速海与顿河相连接，刻赤海峡也是俄罗斯内河航运南下黑海和地中海的重要水上通道。

　　历史上，刻赤海峡控制权一直是俄罗斯和乌克兰争论的焦点。在苏联时期，亚速海属于苏联的内陆海。苏联解体后，亚速海成为俄罗斯与乌克兰的“公海”。此后20多年里，刻赤海峡一直被乌克兰控制，俄罗斯每年为使用刻赤海峡深水区航道向乌克兰支付1500万美元。围绕刻赤海峡的主权界定，俄乌双方分歧严重，虽经多次谈判，但一直未达成共识。

　　2014年克里米亚并入俄罗斯后，俄罗斯获得刻赤海峡控制权，同时也控制了乌克兰港口城市从亚速海到黑海、直至地中海的通行权，俄乌矛盾进一步激化。随后，俄罗斯总统普京提出修建刻赤海峡大桥。2018年5月，横跨刻赤海峡、连接克里米亚半岛与俄罗斯本土的大桥公路部分正式通车，普京出席仪式并驾驶卡车通过大桥。该大桥的建成将减轻克里米亚在地理和经济上的孤立状态，不仅便利了克里米亚同俄罗斯本土之间的人员、经济联系，对当地经济建设具有极大价值，还有利于俄罗斯进行军事人员和军事装备的调度以应对突然爆发的军事冲突。对此，乌克兰神经紧绷，并多次声称要破坏甚至炸毁刻赤海峡大桥。

　　作为重要战略通道，刻赤海峡对俄罗斯和乌克兰的国家战略安全、能源安全、贸易安全具有重要意义。对俄罗斯来说，控制刻赤海峡之后就能成功将北约势力排斥在亚速海之外，以避免自身核心腹地直接暴露在北约军事力量之下，同时俄罗斯由亚速海进入黑海乃至地中海的能源贸易通道也就相对更有保障。对乌克兰而言，刻赤海峡关乎其经济命脉，乌克兰的重工业区、贸易区都在亚速海沿岸，乌克兰每年有超过80%的贸易商品是通过刻赤海峡进入黑海。俄罗斯控制刻赤海峡后，整个乌克兰东部的出海口，以及乌克兰部署在亚速海沿岸的军事基地和商业码头都会处于俄罗斯的威慑之下。

　　如今，刻赤海峡逐渐成为俄罗斯与乌克兰和西方国家激烈交锋的阵地。从2018年11月俄军开火并扣押乌克兰3艘军舰及20余名人员，到欧盟3月15日宣布对俄实施制裁，再到不久前北约2艘军舰抵达乌克兰南部港口城市敖德萨进行访问，并同乌克兰海军在黑海举行联合军事演习，乌克兰“伙同”西方国家与俄罗斯对抗的意图凸显。刻赤海峡这一战略通道，注定将经受“不平凡”的命运。