毛里塔尼亚友谊港油泊位是中国在非洲的第二大援建项目。

　　中国路桥工程有限责任公司供图

　　由中国企业承建的多哥首都洛美环城公路项目。

　　中国路桥工程有限责任公司供图

　　马普托跨海大桥建成后将成为非洲主跨径最大的悬索桥。

　　中国路桥工程有限责任公司供图

　　2018年6月18日，在莫桑比克加扎省赛赛市西贡巴林村的中非农业合作项目水稻收割现场，当地农民端着刚捡回的稻穗。

　　中铁二十局集团有限公司供图

　　2017年5月30日，连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路正式竣工通车。

　　人民视觉

　　中国对非投资促进当地发展

　　喀麦隆国际关系学院副院长 史蒂芬·恩广扎

　　非洲在基础设施建设方面的融资主要来自外部，其中大部分来自中国。中国的对非投资与西方不同，西方国家总会在投资时附加一些政治条件。中国首先考虑的是怎样通过发展基础设施建设促进所在国的经济发展。

　　非中在基础设施发展方面的合作基于合作共赢的理念，中国在非建设的基础设施项目都是当地急需的，引进的也都是有竞争力的企业，符合非洲工业化要求，项目也会带来很多工作岗位，促进就业。这些基建项目同时有助于当地人力资源能力建设、管理经验的完善以及技术转让。根据统计，2015年中国在南非创造了2.6万个就业岗位，其中90%都是当地就业。

　　我们发现更多的中国企业关注的是他们投资的社会效益，比如说是否有助于提高当地民众的生活水平。研究中国对非投资可以看出，中国对服务业和制造业的投资高于其对自然资源的投资。

　　我们需要更多基础设施建设合作

　　布基纳法索外长顾问 萨姆巴·巴斯利

　　我是马里人，但我的妻子是布基纳法索人。我深知同中国发展关系的重要性，所以很早就向布基纳法索政府提出建议，主张同中国政府恢复外交关系。我很高兴，今年5月26日，两国签署了恢复外交关系的联合公报。

　　我的专业研究领域是基础设施建设。关于布中合作、非中合作，我有很多愿望，它们都和中国提出的“一带一路”倡议相关。我希望双方能够展开跨非洲大陆的公路铁路建设，这将为非洲的发展、非洲大陆的腾飞奠定基础。

　　以亚吉铁路为例，这条铁路连接埃塞俄比亚和吉布提，被誉为“新时期的坦赞铁路”。这个项目将完全地改变非洲，大幅度降低交通运输成本。货运时间将从原来公路运输的7天缩短为12小时。同时它也会创造更多的就业机会，带来更安全的社会环境，特别是对于沿线农村地区来说，将会给当地带来更好的农业项目，从而促进消除贫困。

　　非洲已为发展做好了准备，未来我们需要更多基础设施建设合作，将非洲和中国的经济发展相对接，以互相促进、共同发展。